Полутвердое литье под давлением из магниевого сплава поступает в массовое производство: балка приборной панели сокращает вес на 45–50%

Облегчение автомобильной промышленности из магниевых сплавов переходит от пилотных программ к масштабному применению, при этом полутвердое литье под давлением становится ключевым технологическим маршрутом. Первая в мире балка приборной панели из полутвердого магниевого сплава массового производства, разработанная совместно компаниями Seres и Baoao Magnesium Aluminium компании Baowu Magnesium, сошла с конвейера. Эта деталь на 45–50 % легче обычной стальной балки и теперь полностью поставляется во всех моделях автомобилей AITO.

Что касается конструкции, компании Baowu Magnesium, Seres, Университет Чунцина и USTB совместно выпустили самый большой в мире интегрированный задний корпус из литого под давлением магниевого сплава, совершив 48 технических прорывов и добившись снижения веса на 21,8% и общего улучшения производительности более чем на 10% по сравнению с традиционными решениями из алюминиевого сплава. Корпус электропривода из высокопроизводительного магниевого сплава, разработанный лабораторией озера Мингюэ и местными партнерами, позволил снизить вес на 30 %, что ознаменовало появление магния в основных компонентах трансмиссии.

Цепочка поставок реагирует. 14 октября Bojun Technology объявила о планах партнерства с Chongqing Guozhu New Materials для расширения производства автомобильных легковесных деталей, уделяя особое внимание полутвердым магниевым сплавам для каркасов приборных панелей, каркасов сидений, корпусов электроприводов и интегрированных конструктивных деталей. Компания рассматривает текущий период как критическое окно для внедрения легких материалов. В тот же день на Всемирном форуме развития науки и технологий 2026 года команда академика Цзян Биня из Университета Чунцина представила образец ступицы колеса из полутвердого магниевого сплава, отлитый под давлением, решая проблему формирования магния в полурасплавленном состоянии за счет оптимизации температурных кривых, скорости впрыска и вентиляции формы.